Prémium Rock Shox Recon Silver RL Motion Control 29 colos teleszkóp, Tapered, Maxle 15×100, 100 mm, fekete, LockOut

Leírás

Rock Shox Recon Silver RL Motion Control 29 colos teleszkóp, Tapered, Maxle 15×100, 100 mm, fekete, LockOut
Nem minden XC kerékpáros annyira fanatikus, mint a Rock Shox tervezõi. De ez nem azt jelenti, hogy megelégednének egy középszintű rugós villával. Ezért számukra készült a Recon. Több modell közül választhatunk, egészen 120 mm-es rugóútig, akár 29″-os kerékmérettel is és olyan felszereltséggel, mint a merev, kúpos villanyak és az alumínium acélötvözetből készül. A súlycsökkentés miatt a cső falvastagsága is gyakran terhelés szerint változó. Fontos a kis surlódási ellenállással rendelkező külső felület, mely Régebben a vázak döntő többsége szénacélból vagy acélötvözetekből készült. Az 1980-as években a gyártók figyelme az egyéb, kedvezőbb tulajdonságú fémek felé fordult. Az alumínium fajsúlya mindössze az acél egyharmada, így a könnyű vázak iránti fokozott igényt ezzel az anyaggal egyszerűbb kielégíteni. Később a titán, manapság a szénszálas anyagok mozgatják meg a váztervezők és a kerékpárosok fantáziáját. Mindemellett a jó öreg acél is nagyfokú technológiai fejlődésen ment keresztül, így a mai ötvözetekből akár másfél kiló alatti váz is építhető, megbízhatósága még így meghaladja a kifáradásra igen hajlamos alumíniumvázakét. A technika mai állása szerint a szénszálas szerkezetek minden fémes alapanyagnál jobban beváltak a kerékpárvázak és -villák terén. Acélt régebben számos kerékpár-alkatrész esetében használtak, mára már az alumínium majd’ minden téren kiszorította.

„>acél szárak esetében króm, alunál keményelox. Így finomabban mozog a szimeringgyűrűkben, könnyebben indul meg és érzékenyebben mozogja ki a talajegyentlenségeket.

„>becsúszószár, így ezekkel a Recon egy olyan singletrack fegyver, amivel számolni kell.

Rugózás: Solo Air
Felhasználás: hobbi, XC
Kerékméret: 29″
Csillapítás: TurnKey + Lockout
Rugóút: 100 mm
Villanyak átmérő: 1,5 – 1 1/8″, alu nyak tapered
Alsó szár: Magnézium ötvözet
acélötvözetből készül. A súlycsökkentés miatt a cső falvastagsága is gyakran terhelés szerint változó. Fontos a kis surlódási ellenállással rendelkező külső felület, mely Régebben a vázak döntő többsége szénacélból vagy acélötvözetekből készült. Az 1980-as években a gyártók figyelme az egyéb, kedvezőbb tulajdonságú fémek felé fordult. Az alumínium fajsúlya mindössze az acél egyharmada, így a könnyű vázak iránti fokozott igényt ezzel az anyaggal egyszerűbb kielégíteni. Később a titán, manapság a szénszálas anyagok mozgatják meg a váztervezők és a kerékpárosok fantáziáját. Mindemellett a jó öreg acél is nagyfokú technológiai fejlődésen ment keresztül, így a mai ötvözetekből akár másfél kiló alatti váz is építhető, megbízhatósága még így meghaladja a kifáradásra igen hajlamos alumíniumvázakét. A technika mai állása szerint a szénszálas szerkezetek minden fémes alapanyagnál jobban beváltak a kerékpárvázak és -villák terén. Acélt régebben számos kerékpár-alkatrész esetében használtak, mára már az alumínium majd’ minden téren kiszorította.

„>acél szárak esetében króm, alunál keményelox. Így finomabban mozog a szimeringgyűrűkben, könnyebben indul meg és érzékenyebben mozogja ki a talajegyentlenségeket.

„>Becsúszószár: 32 mm alu
Szín: fekete
V-fék: nincs
Fékfelfogatás: csak tárcsafék PM 160 mm (max 220 mm)
Tengely: Maxle 15×100 mm

Tömeg: 2054 g

Gondban vagy a villacserénél, hogy az új biztosan kompatibilis lesz-e? Kattints ide, és mindent elmagyarázunk, hogy mire kell figyelned!